Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Gratulacje, wrazie czego mozesz przycisnac "button" dzieki tym, którzy
Ci pomogli

Szybko Ci to poszlo. Ile Cie to wszystko kosztowalo

Jaki tam lancuch byl z regenerowany 2.0 TDI niema lancucha, tylko pasek rozrzadu

Jaki masz przebieg Kiedy masz tez dzwiek metaliczny, jak silnik jest zimny
czy cieply..

Przyzwoite autko :D Jaki przebieg i ile ma kosztowac te cacko

Na Twoim miejscu bym zaczol od 3 Hamulca stopu, jak czytalem w innych
forach, czesto wlasnie ten STOP robil problemy.

Pamietaj ze kazdy nowy wtrysk trzeba wpisac osobno za pomoca VAS lub VCDS,
zeby one prawnie dzialaly. - Jest to niezbedne...

Do tego potrzebujesz parametry z kazdego wtryskiwacza który musisz wprowadzic.

Na dole zaznaczylem, jakie wtryski sa uszkodzone. Z reguly wtryski daja po 500 do 1000 km nowe parametry, które mozesz wtedy wyczytac pod Adresem 1 Witam dzisiaj byłęm na diagnoziemoich wtrysków w Aso i oto wartości . Grupa 72 -68 -40 -20 grupa 73 -6 -2 0 grupa 74 -50 26 -8 grupa 75 -80 -34 -24 grup...

Rasuk, to róznie wypada. Sa czasami samochody poniedzialkowe, które co chwile cos maja, moze tez to trafic na taki silnik jak 4.2 - V8. Kto duzo jezdzi niekupi sobie 4.2 w bezynie bo sie niewyplaci. Ty przy takiej dynamicznej jezdzie jak ja swoim 3.0 TDI bys musial swoim po 400 km podjechac pod stac...

To i tak tanio bo w niemczech kosztuje taka zabawa kolo 4.000€.

Kazdy wtrysk 500€ x 6 plus wbudowanie / codowanie 800 - 1000€
w Audi Service. 4000€ x 4,35zl = 17.400zl !

Zwróc na to uwage, zebys dostal wtryski tej nowszej generacji !

W service Audi by Ci wszystkie wymienili, tak tez polecaja, ale znam pare osób
na niemieckich forach, którzy wymienili tylko te wadliwe.

Wtryski lub Injektoren z koncówka BD lub AH sa juz tej noweszej generacji.

Wlasnie tak Co 120 Tkm, to znaczy 120Tkm, potem kolo 240Tkm. Przy wymianie
niewymienia sie tylko pompy wodnej, ale wszystkie rolki prowadzace.

Witam. Pasek rozrzadu wymienia sie w 2.0 TDI co 120Tkm, w nowszych wersjach
= Facelift nawet po 180Tkm.

To co ja czytalem przez nieszczelne uszczelki przy swiatlach, albo masz problem ze spriskiwaczem,
woda lub nieszczelnym szlauchem od spryskiwaczy. Patrzales czy po lewej stronie, tam gdzie jest
cala technika MMI jest tez sucha?

Sa rózne waryjanty. Prawdopodobnie masz uszkodzony sensor lub czujnik cisnienia,
lub masz gdzies uszkodzony kabel. Gdy czujnik nienadaje cisnienia, klima sie wylancza.

Juz o tym czytalem na niemieckich forach. Problem jest w tym ze
uszczelki razem ze swiatlem niesa porzadnie wsadzonie, przez to
uszczelka przepuszcza wode.

Zobacz tam gdzie masz kolo zapasowe, tam prawdopodobnie tez
juz bedzie woda.